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Aquí se encuentran las notas y
actualizaciones de los cuadernillos del Manual de Navegación
Deportiva del Río de la Plata. Estas correcciones serán
agregadas a los cuadernillos que se editarán para actualizar el
libro.
En cada cuadernillo se indica la última fecha de actualización, aunque en algunos casos no se indiquen correcciones, pues no ha habido novedades.
INT 01 - Río de la Plata Sin novedades 
29/02/2000 Pág 4. Canal Punta Indio. Este canal ha sido prolongado hacia el NE desde su inicio en el Km 205 (casco a pique Chaco, ex Pontón Prácticos. El pontón de Prácticos ha sido trasladado y se encuentra al SW de Isla de Flores y al NW del banco Inglés.
29/02/2000 Pág 6. El pilote 8 ha sido levantado y se declaró fondo limpio la zona. La señal no sería reemplazada.
29/02/2000 Pág 6. Se han fondeado algunas boyas amarillas demarcando el área de refulado del canal Mitre.
29/02/2000 Pág 8. Los trabajos de dragado de los canales a Martín García se han terminado, aunque continúan trabajando dragas de mantenimiento.
29/02/2000 Pág 9. El nuevo balizamiento de los canales se encuentra terminado. Se debe tener cuidado que las boyas tienen la linterna separada del resto de la boya, por lo que de lejos la boya parece tener una marca de tope doble, formada por su verdadera marca de tope y la linterna. Las boyas de peligro, que son pocas, parecen tener marca de tope triple.
29/02/2000 Pág. 15. Según relevamientos preliminares, es posible que la vaguada de los pozos del Barca Grande se encuentre más cerca de los pilotes y columnas. Igualmente es un área altamente inestable.
15/12/2001 El canal que se desprende de los pozos del Barca Grande para dirigirse hacia la isla Martín García pasa entre las islas Oyarvide, que deja al sudeste, y las islas Lucía, que deja al NW. El canal ha sido recientemente denominado oficialmente como Canal Lancha Petrel.
29/02/2000 Pág. 20. La salida del canal Lancha Petrel hacia el canal Buenos Aires parece tener un banco frente a la boca. Cuando hay poca agua, se debe costear hacia el SE y luego realizar el cruce hacia Martín García.
29/02/2000 Pág. 29. En el canal Santo Domingo se ha fondeado una boya ciega al SW del paso dragado que corta la punta de arena de la punta Piedras (señalado con dos boyas ciegas sin numerar, ya indicadas en el cuarterón). Esta boya marca la ubicación del refulado de dicho dragado.
29/02/2000 Pág 31. Una guía para el que encare el canal de López
de S a N es que en un primer tramo, hasta llegar al SW de la isla
López del Este, el rumbo apunta al extremo occidental de la isla
Hornos de más afuera (occidental). Una vez llegado a ese punto
se enmienda el rumbo para apuntar a la isla Hornos del Medio.
ROU 01 - Carmelo - Punta Dorado
25/08/2000 Un navegante nos ha informado la situación del canal Sur de Isla Sola (acceso a
Carmelo): la boya N°2 se encuentra en Lat.34°01,358'S Long.
58°20,017'W, esta posición está al NW de la indicada en la lista de
Waypoints, y está bastante lejos al NW de la posición indicada en
las cartas argentinas, que mantienen la traza anterior del canal
(orientación WSW-ENE), mientras que la actual es E-W. Además es el
primer navegante en confirmar que las dos boyas luminosas que se
encontraban en el trayecto de la vieja traza se mantuvieron en la
nueva: una boya luminosa roja más cerca de la boya N°2 en Lat.
34°01,360'S Long. 58°19,400W y otra luminosa verde más al este en
Lat 34°01'378S Long. 58°18,733W. La boya de Recalada Este se
encuentra bien en las cartas. El canal está señalado con boyarines
verdes y rojos y hay que recostarse sobre los boyarines rojos para
encontrar la mayor agua.
Nota del editor: parecería que la traza se ha modificado ligeramente
y que ahora la recalada oeste (roja N°2) está ligeramente más al
norte que la otra boya (Aguas Seguras). También es posible que el
recostarse sobre las boyas rojas (lado de babor entrando, veril de
"barlocorriente", fuera consecuencia de que las boyas
estaban corridas hacia el sur por efecto de la corriente de bajante
que por la descripción de su derrota hace el informante, que
indicaría que llegó al lugar con la marea baja.
ROU 02 - Conchillas - Río San Juan - Isla de Hornos
29/02/2000 Pág 3. Se ha instalado una baliza roja. De su posición se deduce que se encuentra en el extremo del muelle de piedra.
29/02/2000 Pág 4. El canal de acceso al arroyo Conchillas es
estrecho y su balizamiento es muy pequeño. Se recomienda navegar
lo más cerca de la costa que se pueda, según la información
que la ecosonda determine. La zona frente a la costa es limpia y
solamente se debe tener cuidado con el banco costero. Al norte de
la desmbocadura se encuentra hundida una chata, visible junto a
la playa. Si se llega a esa chata, se ha pasado el canal sin
verlo.
29/02/2000 Pág. 7. Se tienen noticias que la arenera ya no trabaja en el río San Juan. Pág. 8. El balizamiento de boyarines es bastante inestable y son renovados frecuentemente.
29/02/2000 Pág. 8. La Prefectura del lugar cuenta ahora con una lancha de servicio.
29/02/2000 Pág. 10. El cuarterón de San Juan, si bien no es
para uso de navegación sino con fines turísticos, debe ser
corregido. El barco hundido se encuentra mucho más lejos de la
boca de lo que el plano hace suponer. El paso de piedra donde están
las balizas rotas es peligroso y con muy poca agua. No hay
rastros de las balizas.
29/02/2000 Pág. 12. Del lado norte de la isla oriental se encuentra un resto de muelle.
29/02/2000 Pág. 12. No se pudo avistar el balizamiento del
casco Santa María Magdalena.
ROU-03 Isla San Gabriel - Colonia - Riachuelo - Muelle Platero
29/02/2000 Pág. 2. En la zona del Real de San Carlos se
encuentra una antena de radio que posee tres luces rojas y es de
gran altura. En el extremo superior tiene una luz blanca de
destellos tipo flash y a media altura una luz roja de destello
lento. Esta antena ha sido avistada desde el Km 14 del Mitre,
desde la punta Rosario (al este de Puerto Sauce) y desde el casco
a pique Ciudad de Asunción en el paso Banco Chico. Pág. 3. La
observación de que el par anterior y posterior al Km 64,8
("recalada" de la ruta oeste) son boyas rojas solas ya
no es correcta. Ambos kilometrajes, anterior y posterior, son
pares de boyas. Se deberá usar el faro Farallón con una marcación
para confirmar la identificación del par.
20/10/2001 Pág. 7. Se ha confirmado que el muelle viejo de
Colonia se encuentra habilitado nuevamente luego de su restauración. Solamente
se amarra de lado occidental, el que enfrenta la escollera.
01/10/2002 En el aviso Aviso 185 del Servicio de Hidrografía Naval se indica la
posición Lat.34°26'.4 S Long.057°51'.5 W para la antena de 117m de
altura que se encuentra en proximidades de Colonia. Nota del editor: esta antena
tiene una luz de destellos blancos rápidos (un destello cada segundo) en el
tope con 25 millas de alcance y una luz roja de destellos lentos con 15 millas
de alcance. Ha sido avistada desde la punta Rosario, el Banco Chico y el canal
Mitre. Constituye una señal invalorable para la navegación visual de la zona
del Río de la Plata Interior e Intermedio.
Muelle Isla San Gabriel
Sin novedades.
29/02/2000 Pág. 11. Se ha observado que las plantas que
ocultaban gran parte de la baliza del eje del canal han sido
podadas.
ROU - 04 Puerto Sauce - Río Rosario - Arroyo Cufré - Dársena Arrospide
29/02/2000 Pág 3. Se ha observado la baliza del morro pintada de rojo brillante.
29/02/2000 Pág 4. En parte del muelle de yates se ha
construido una pasarela sobre el borde del agua para poder
recorrer el muelle cuando el agua se encuentra alta y tapa el
resto del muelle. Esta pasarela no recorre la longitud total del
muelle.
29/02/2000 Pág. 7. Las balizas de la entrada nunca han sido vistas encendidas.
29/02/2000 Pág. 8. Aprovisionamiento: la empresa Indaré ha desarrollado un centro recreativo que cuenta con restaurant. Sus propietarios pueden facilitar la obtención de las provisiones necesarias.
29/02/2000 Pág. 8. Amarre. La empresa Indaré solicita el
pago de un mínimo monto en concepto de amarra.
29/02/2000 Pág. 11. Se confirmó que no existe aún un canal
dragado y que la profundidad disponible es escasa.
01/05/2001 Pág. 11. Un aviso preliminar de
Hidrografía Naval indica que se ha teminado de construir una escollera este de
350m de longitud con orientación SSW.
29/02/2000 Pág. 15. La dársena se encuentra en actividad.
Para obtener detalles sobre la presencia de la chata se puede
consultar a la PNN por VHF (Control Puerto Sauce).
ROU-05 Río Santa Lucía - Montevideo - Puerto de Buceo
20/06/2000 Se recibió noticias de que una draga o pilotadora está trabajando en el centro del aguaje, entre los pilares nuevos para el puente carretero que cruzará sobre el río. El espacio que queda entre el barco y la costa es escaso.
29/02/2000 Pág. 1. El canal de acceso ha sido trazado, en su parte exterior con una orientación WSW-ENE. A fin de señalarlo los boyarines han sido trasladados convenientemente. Se trata de boyas cónicas de aproximadamente 1,5m de altura.
29/02/2000 Pág. 2. A partir de la boya verde n°1 luminosa el canal es profundo y relativamente ancho, pudiéndose navegar bastante cerca de la isla del Tigre. La boya roja está bastante lejana a la costa de la isla y se puede decir que se encuentra en el inicio de las profundidades escasas. La tercera boya tiene piedras muy cerca de ella, por lo que no se recomienda aproximarse a ella.
29/02/2000 Pág. 2. Al NE de la isla del Tigre hay una playa de conchillas con aguas bastantes profundas hasta muy cerca de la costa, sin embargo, no es posible embicar la proa en la misma porque el agua profunda no llega tan cerca.
31/03/2000 Pág. 2. Aguas afuera del puente se encuentra una boya de franquía a la cual se puede amarrar temporariamente. A fines de marzo un velero se perdió luego de cortar las amarras que estaba utilizando en esta boya. Esto demuestra que es un lugar abierto y que puede ser mejor una buena ancla en el fondeadero de la isla del Tigre, según el viento que sople.
29/02/2000 Pág. 2. El puente giratorio es abierto muy esporádicamente y los barcos que tengan una altura mayor de unos pocos metros, no pueden esperar su apertura en horarios prefijados. Sin embargo, barcos que han sido reparados en el astillero han logrado la apertura del mismo en horarios convenidos previamente. El puente ya no deja cables tendidos, por lo que no hay límites de altura, a no ser por los cables de alta tensión que cruzan el río aguas abajo del puente. Se recomienda pasar cerca de la torre que sostiene los cables del lado norte, cuidando el sondaje.
29/02/2000 Pág. 2. El paso del puente debe hacerse entre la casilla sobre el pilar central y el pilar del lado norte.
29/02/2000 Pág. 2. Aguas arriba del puente se encuentran, sobre la margen derecha, la entrada al astillero de Santa Lucía y más arriba a la Marina Santa Lucía, señalada con dos boyas y con palos que limitan la entrada. En la entrada de la Marina hay una casilla de Prefectura, operando en los días de fin de semana. En la Marina Santa Lucía hay restaurant y también surtidor de combustible (nafta y gasoil).
29/02/2000 Pág. 2. El fondeadero del YCU se encuentra sobre
la margen izquierda, aguas arriba del muelle de la PNN Santiago Vázquez.
Ninguno de los dos lugares cuenta con buena profundidad.
29/02/2000 Pág. 5. En la parte NE se está construyendo un
gran edificio, probablemente el edificio de las Comunicaciones,
de notable altura y con la forma de la aleta dorsal de un tiburón.
Su color es oscuro y se destaca claramente cuando se llega desde
el SW y desde el S.
29/02/2000 Pág. 10 Un nuevo punto de referencia es un edificio alto que de noche tiene iluminada una especie de aguja con luz blanca intensa. El edificio es visible desde más lejos que la Isla de Flores. Y si se mantiene la navegación al sur de la enfilación entre este edificio y la antena de TV Canal 4, la derrota pasa libre de los peligros que se encuentran frente al hotel Carrasco (isla de la Luz, bajos Forest King y otros). Sin embargo se debe tener en cuenta que la iluminación del edificio parece apagarse hasta el día siguiente no mucho después de la medianoche. Se dice que luego se construirá una torre gemela a la de la aguja iluminada, pero no se avistó ni siquiera una estructura en construcción.
01/04/2001 Pág 10 Con referencia al edificio citado se conoció su nombre y se confirmó que tendrá una torre gemela. Su nombre es Twin Tower y es un centro comercial. Además en la punta Brava, al norte del Emisario Subacuático, hay un gran edificio de color amarronado y grandes ventanas. Es el hotel Sheraton.
29/02/2000 Pág. 12. Las torres en construcción en proximidades del edificio Panamericano están terminadas y son tres. Dificultan la individualización del Panamericano, que ya no se recorta claramente.
10/10/2002 Confirman que en las marinas no hay
profundidad suficiente para embarcaciones de más de 1,5m de calado. En las
marinas hay dos o tres posiciones reservadas para las embarcaciones de paso,
pero se encuentran habitualmente ocupadas. Las amarras al borneo sí tienen
profundidad adecuada.
ROU-06 Isla de Flores - Atlántida - Piriápolis
29/02/2000 Pág. 6. Se debe desaconsejar la navegación cercana a la costa entre Atlántida y Piriápolis debido a que normalmente no se cuenta con una carta de la escala debida para recorrer la zona con seguridad. Al WNW de Piriápolis se encuentran piedras desprendidas de la costa.
29/02/2000 Pág. 7. Antena cerca de la Cruz del Pan de Azúcar. La luz estroboscópica se encuentra en una antena. La luz tiene un alcance mínimo de 8 millas con tiempo claro.
29/02/2000 Pág. 7. La antena de comunicaciones se encuentra encamisada con una estructura negra que la hace mucho más ancha hasta aproximadamente media altura. Se desconoce si se trata de una simple obra de mantenimiento que será desmontada.
29/02/2000 Pág. 8. Las boyas que marcaban la escollera mientras estaban en construcción han sido retiradas. No hay balizamiento flotante en la zona de Piriápolis.
29/02/2000 Pág. 9. La entrada y salida de los ferries es anunciada por VHF Canal 16. Control Piriápolis cierra el puerto temporariamente hasta que se produzca la maniobra y luego anuncia por VHF Canal 16 la liberación del puerto.
29/02/2000 Pág. 9. La explanada es utilizada como varadero y
se encuentra en operación un Travelift de grandes dimensiones.
ROU-07 Isla Gorriti - Punta del Este
29/02/2000 Pág. 3. El Hotel Conrad ha instalado cinco faros de gran potencia, destinados a iluminar la playa frente al hotel. Estos faros son visibles a varias millas de distancia y constituyen la luz más fuerte para los navegantes que llegan desde el oeste.
29/02/2000 Pág. 3. En Punta del Este hay cuatro antenas notables. Dos son de televisión (canal 7 de Maldonado y canal 11 de Punta del Este, en proximidades del Cantegril Club) y dos son de comunicaciones (anchas y bajas, de perfil rectangular, ubicadas sobre edificios). La antena del canal 7 es de ladrillo con espacios huecos y parece una chimenea muy alta; de noche tiene luces amarillas. La antena del canal 11 es tipo mástil y muy alta. De las dos antenas de comunicaciones, la de más al este se encuentra en el Roosevelt Center. Las dos antenas de televisión y el edificio Roosevelt Center se encuentran indicadas en la carta uruguaya de Punta del Este, pero se tiene la sospecha que la antena del canal 7 de Maldonado está mal ubicada en la carta.
29/02/2000 Pág. 3. Los boyarines que marcan el cable Unisur parecen haber sido retirados.
29/02/2000 Pág. 5. No se han visto trabajos en ejecución y la baliza Suky parece encontrarse en su ubicación habitual del morro de la escollera.
29/02/2000 Pág. 8. El mástil de la PNN ha sido erigido nuevamente. Tiene tres luces en la cruceta para indicar el estado del puerto y de día iza las banderas de los colores descriptos para dar la misma información.
29/02/2000 Pág. 8. El canal de VHF para la entrada y salida de puerto es el 09.
29/02/2000 Pág. 8. En las oficinas de la PNN se venden cartas náuticas uruguayas a precio oficial. Se recomienda adquirir la carta de Punta del Este (incluye el cuarterón de Portezuelo y llega hasta Isla de Lobos) y la carta N°40, proximidades de Montevideo y Buceo.
29/02/2000 Pág. 12. Parece que ahora hay excursiones a la isla de Lobos que desembarcan en ella.
29/02/2000 Pág. 13. Se obtuvo la posición de Casapueblo y se pudo verificar que las piedras indicadas en la carta se encuentran frente a ella. Aproximadamente se encuentra al oeste del punto de altura máxima indicado como 59,97 en el cuarterón de Portezuelo.
29/02/2000 Pág. 13. La rampa y muelles descripto pertenecen al club de los balleneros, que se encuentra allí desde hace muchos años. Tiene mucho movimiento durante los meses de la temporada.
29/02/2000 Pág. 15. El edificio rojo del rincón del
Portezuelo es la Marina Punta del Este. Más atrás se puede ver
ahora una antena de telefonía celular.
RA-01 Isla Martín García - Aguaje Oyarvide
Isla Martín García Sin novedad
29/02/2000 Pág. 4. La boca del arroyo se ha hecho cada vez más
estrecha y se teme que haya perdido profundidad.
RA-02 San Isidro y Río Luján - Club Náutico Barrancas - Puerto de Olivos - Centro Naval de Olivos
Introducción.
29/02/2000 Pág 1. La boya Km 19,4 ha sido fondeada más cerca
de la costa. La boya banco Bikini y Unen "B" faltan. El
casco Norma Mabel ha sido balizado.
25/08/2000 Algunos navegantes sostienen que si se navega con rumbo 120 (o su opuesto 300) desde la boya Km 21, se encuentra más agua que siguiendo la derrota de las boyas. Sostienen que en promedio se encuentran entre 10 y 30cm más que en la ruta del canal Costanero.
29/02/2000 Pág. 6. La boya Km 19,4 ha sido fondeada más cerca de la costa.
19/05/2000 Pág. 7. La baliza San
Isidro ha quedado desmantelada después de la sudestada de la
semana anterior a esta fecha. Solamente permanece la estructura
de mampostería y se ha perdido la marca de tope que poseía. No
tiene ventanas ni los marcos de ellas. (Informe de Hernán
Biasotti).
30/09/2000 El canal de acceso comienza en
proximidades de la boya Km 20 del canal Costanero, más precisamente en Lat.
34°28,004'S Long. 58°28,883'W. El canal es recto en los primeros dos tercios,
luego curva hacia el norte y luego nuevamente hacia el sur para entrar
perpendicular a la costa. El trayecto está señalado por tambores de 100 litros
pintados con carteles rojos y verdes intensos según el esquema de balizamiento
IALA "B". Cada boya tiene un número comenzando con el 15 en el primer
par desde la recalada. Al momento del relevamiento se observaron algunos
tambores blancos, probablemente reposiciones provisorias de los boyarines
habituales.
04/07/2000 Varios navegantes informan que el canal de acceso se encuentra altamente embancado, que la mayor profundidad se obtiene enfilando a la chimenea de la parrilla tipo "carrito" que se encuentra junto a la casilla del catamarán de turismo (que está junto al atracadero de la PNA). El ancho es mínimo impidiendo bordejear incluso a barcos pequeños y parece estar recostado más a estribor entrando. Anteriormente ese canal se encontraba recostado a babor, como indica el libro, esta información debe ser corregida.
04/07/2000 También informan navegantes que la dársena se encuentra bastante embancada y que se ha vuelto a formar un banco de muy poca agua frente a la proa del buque Albatros, sede del Círculo de Pilotos de Yate.
29/02/2000 Pág. 13. Se ha detectado una luz roja destellante a baja altura que parece provenir de la sede del Círculo de Oficiales de la Prefectura Naval Argentina (COPNA), que se encuentra al norte del puerto, a cierta distancia.
29/02/2000 Pág. 14. Ya casi no hay areneras que operen en el
puerto de Olivos. Esto se debe a que el canal Costanero se ha
seguido embancando y a que el puerto ya ha sido dado en concesión
para hacer de él un puerto deportivo. Esto determina que el
canal de acceso se esté estrechando y embancando.
Dársena Centro Naval Olivos
Sin novedad.
RA-03 Puerto Núñez - Puerto Norte
13/11/2000 Se han reforzado las luces roja y verde del extremo de las escolleras. Su luz tiene mayor alcance, pero al estar a la misma altura, siguen confundiéndose con las luces de la calle, mientras que si fueran más altas tendrían las copas de los árboles como fondo.
13/11/2000 Se habían recibido informes de que se habían reactivado las balizas de las tomas de agua frente al puerto. Sin embargo se las vió apagadas y no se pudo determinar su ritmo.
13/11/2000 Sobre el restaurant del club, que se encuentra sobre la escollera NW se encuentra un cartel luminoso blanco de gran intensidad, claramente visible desde el norte. Es también un buen indicio para la aproximación desde afuera cuando sea escasamente visible por estar de canto.
13/11/2000 Se recibieron informes de un amarrista de ese puerto de que la
entrada fue dragada y prolongada hacia el exterior. Se encuentra más encajonada
y exige precisión en la maniobra para no golpear los costados de la entrada
RA-04 Buenos Aires, Dársena Norte - Buenos Aires, Riachuelo - Quilmes
05/08/2000 Jorge Candelarezi, Yate Liberty informa haber avistado con la bajante el hierro que tocó el barco Intensity de René Sauzet. Su posición recalculada en base a la posición del barco respecto del obstáculo es Lat. 34°34,603'S Long. 58°21,555'. En ese momento el barco se encontraba en Lat. 34°34'603'S Long. 58°21,545'W, 15m al este del hierro. Trasladando la posición a la carta se puede observar que se encuentra al norte del codo de la escollera exterior de Puerto Nuevo y que una enfilación de seguridad es el tramo sur de la escollera. El caño parece encontrarse al oeste de la prolongación de dicho tramo. En ningún caso parece ser parte del Roca N°11, casco que se encuentra bastante más al sur, contra la escollera
20/06/2000 La baliza verde del Km 1,3 se ha caído y se ha fondeado una boya verde en su reemplazo hasta tanto sea erigida nuevamente.
30/09/2000 Pág 1. Se han realizado trabajos de relleno al norte de la central eléctrica que se encuentra en el extremo norte de Puerto Nuevo. En el lugar permanece fondeada una boya de pequeña altura, marcando probablemente lo que sería el límite del relleno. Se recomienda no navegar entre dicha boya y la costa.
30/09/2000 También se han realizado trabajos en el tramo de escollera que protege la boca de la dársena E del mismo puerto. Dichos trabajos consistieron en la demolición del extremo de la escollera (en realidad un tableestacado metálico) que se curvaba hacia la ciudad. En el lugar se ha fondeado una boya y un boyarín marcando restos de dich extremo de la escollera.
29/02/2000 Pág. 3. El puente levadizo nuevo no ha sido construido y aún se opera el pequeño puente giratorio original.
19/12/2001 Operaciones en Dársena Norte cuando se espera la apertura del
puente de acceso al Dique N°4 donde se encuentra el Yacht Club Puerto Madero
(YCPM). Se sugiere permanecer en escucha en VHF Canal 9, que es el utilizado por
todos los buques en operaciones portuarias. El YCPM opera en canal 71.
Los fines de semana, el puente se abre a las horas en punto, excepto a las 0800
y a las 1900, que habitualmente padece un atraso de 15 minutos debido a que se
produce el cambio de guardia de la PNA.
Se debe solicitar apertura del puente con por lo menos 15 minutos de antelacion,
por Canal 71 de VHF. Los dias de semana, entre las 0800 y las 1900 se mantiene
el mismo regimen que el fin de semana, con apertura a las horas en punto. La
diferencia, es que entre semana el pedido de apertura del puente, fuera de esos
horarios, debe hacerse antes de las 1900. En caso de emergencia, el puente es
abierto a la hora que se lo pida.
En cuanto a la modalidad de entrada y salida, debe respetar la indicaciones de
la lancha de control que ubica en la zona el YCPM, la que le informara sobre
barcos de salida que tienen preferencia sobre los entrantes. Ello significa que
siempre, sin excepciones, primero salen los barcos que zarpan y despues ingresan
los que aguardan tomar amarras. (Datos suministrados por Becquer Casaballe (yate
Joseph Conrad))
19/12/2001 El YCPM otorga amarra gratis por un tiempo máximo de 2 horas. La
estadia es de 20 pesos por
barco por día. La confiteria del Club esta abierta de 8 a 20 horas. Estando con
amarra de cortesia, puede usar la lancha que le cruza, H24, hasta la calle
Alicia Moreau de Justo. Se pueden solicitar mas detalles en el teléfono
4313-8008 interno 111. (Datos suministrados por Becquer Casaballe (yate Joseph
Conrad))
29/02/2000 Pág. 4. El Yacht Club Puerto Madero cuenta
solamente con un conjunto de marinas sobre el lado este del dique.
La instalación del grupo oeste no ha comenzado.
30/04/2000 Pág. 5. En la central
Costanera, frente a las chimeneas, se han erigido dos estructuras
bajas que de noche exhiben sendos pares de luces rojas. Son del
tipo isofásico cada dos segundos y muy fuertes, pues son
visibles a unas 10 millas sin inconvenientes. Para entrar al
Riachuelo de noche, se pondrá proa algo al sur de estas luces, o
si se viene desde el SE se apuntará a ellas o más afuera hasta
quedar enfrentado con la boca del puerto. Tener en cuenta que en
la parte exterior y del lado sur del canal se encuentran varias dársenas
que avanzan sobre el río y que además extienden una zona
embancada más afuera aún.
28/05/2000 Nuevo croquis actualizado del canal de acceso. Para los que lo deseen guardar, en IE hacer click derecho sobre él y pedir Guardar como
.gif)
06/05/2000 Pág. 8. La elevación de las escolleras por medio de canastos de alambre de hierro rellenos con piedras ha continuado sobre la escollera este (o sur) con varios centenares de metros desde la costa. Actualmente los canastos se encuentran ya hasta los 600m desde la costa.
06/05/2000 Pág. 8. El canal de acceso en el último tramo se recuesta contra la escollera nueva y uno de los boyarines rojos está fondeado en el centro del canal, indicando tal situación.
29/02/2000 Pág. 9. En 1999 se voló el manto de tosca en proximidades del extremo de las escolleras para así permitir la profundización del canal. La draga ha trabajado durante el resto del año 1999 para profundizarlo.
06/05/2000 Pág. 9. Los navegantes del club sostienen que el calado admitido en el canal es de 1,7 a 1,8m al cero.
06/05/2000 Pág. 10. Las balizas de enfilación tienen las luces algo desteñidas, las verdes son muy claras y una de las rojas está apagada desde hace tiempo.
06/05/2000 Pág. 10. En el edificio del club se encuentra un
faro de luz azulada, que puede servir para ubicarlo de noche.
31/03/2000 Se encuentra en la punta Colorada, al NW de punta Lara. Su canal está dragado (pero se tienen noticias de que se está embancando) y tendrá una boya de recalada aún no fondeada. En la dársena hay buena profundidad pero no hay instalaciones de ningún tipo. Quizás se encuentre un muelle provisorio.
30/04/2000 Se tienen noticias que el canal ya se encuentra embancado parcialmente, por lo que su ancho es más reducido, pero igualmente permite la entrada de barcos de hasta 1,5m de calado.
26/05/2000 Se publica en esta página
una foto aérea de
este puerto en construcción.
29/02/2000 Pág. 1. En noches claras se pueden observar varias chimeneas con gases en ignición, lo que dificulta la identificación de las insertadas en la carta.
29/02/2000 Pág. 1. Se han instalado balizas nuevas en el puerto de La Plata. Ahora todas son de luz roja o verde según corresponda. Algunos sostienen que la baliza cardinal del morro este (Baliza La Plata) aún tiene sus colores originales. La baliza del morro oeste es nueva, pues la baliza original se había caído.
29/02/2000 Pág. 3. Las boya del río Santiago que marcan el
canal para el muelle de Propulsora Siderúrgica son luminosas,
verdes y rojas, según corresponda.
29/02/2000 Pág. 5. En la ciudad de Magdalena se encuentran dos grandes antenas de comunicaciones. Pueden ser más difíciles de avistar por la mayor distancia.
29/02/2000 Pág. 6. A fines del verano la canaleta está marcada pero en bajante casi no tiene agua sobre el fondo.
29/02/2000 Pág. 8. No se han visto máquinas trabajando sobre
la escollera nueva, que terminó en el borde de la costa, por lo
que casi no es visible desde el río.
RA-06 Río Samborombón - Río Salado - Ría de Ajó (General Lavalle) - San Clemente del Tuyú
Introducción
29/02/2000 Pág. 1. El hundimiento del yate Salvador parecería confirmar que los bancos se encuentran desplazados respecto de lo indicado en la carta. La tendencia es encontrarlos al NE de la posición indicada.
29/08/2000 Croquis elaborado en base a la carta del GC Lago San Martín del área de los bancos del Cabo San Antonio.
18/04/2002 El Radioaviso Río de la Plata 445 indica: BAHIA SAMBOROMBON - CARTA H-159 DENUNCIA: - BANCO DEL CABO DESPLAZADO APROXIMADAMENTE ENTRE 1/2 A 3/4 DE MILLA AL NE. - BANCO DEL TUYU EXTENDIDO AL WNW APROXIMADAMENTE HASTA EL MERIDIANO 056-55' W. - NUEVO BAJOFONDO AL SUR BANCO DEL TUYU, EN AREA APROXIMADA ENTRE PARALELOS 36-16' S Y 36-17' S Y LOS MERIDIANOS 056-49' W Y 056-51' W.
29/02/2000 Pág. 3. Se confirmó que el Salado tiene poco
caudal, por lo que la foto de la página 4 con baja marea puede
mostrar aún un poco más de banco.
Ría de Ajó, General Lavalle
Sin novedad.
29/02/2000 Pág. 13. El faro San Antonio tiene ahora un ascensor exterior de uso turístico. Es una gran caja que sube por su estructura. A su alrededor se ha creado un centro de entretenimiento.
30/09/2000 En la Revista Timoneles, Carlos Saguier Fonrouge indica que la punta Rasa se ha extendido hacia el Oeste, acercándose al fondeadero recomendado para esperar la marea antes de entrar a San Clemente.
15/12/2002 La Tapera de López, club de San Clemente del Tuyú ha publicado el siguiente cuarterón:
Ultima actualización: 01/05/2001
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